TWK fait un pas de plus vers la 'sécurité dans la technologie des capteurs' et présente, dans la série des capteurs à sécurité fonctionnelle avec le standard d'interface établi CANopen Safety (EN 50325-5), le nouveau modèle de capteur TxSN avec système de détection magnétique. Ce modèle comprend le capteur rotatif multitours TRSN et son petit frère monotour TBSN. Il répondra au niveau SIL3 selon EN ISO 61508 et sera certifié en conséquence. Il est également conforme à ASIL-D selon ISO 26262.
La TWK complète sa gamme de commutateurs électroniques à cames NOC. Le modèle NOCE bien établi avec interface SSI est complété par la variante certifiée PLd selon EN ISO 13849-1:2015. Des contacts de commutation sûrs complètent le signal de position du codeur intégré afin de pouvoir utiliser le commutateur à cames dans des applications critiques en termes de sécurité - principalement dans l'industrie éolienne.
Nous sommes fiers d'annoncer que nous sponsorisons pour la troisième année consécutive l'équipe de basket-ball M16-2 du SC Rist Wedel, entraînée par Gundula Laabs (entraîneur principal) et Moritz Kröger (entraîneur adjoint et joueur de ProB).
Ils sont sûrs à plus d'un titre : les capteurs de TWK. Dans ce contexte, sécurité signifie d'une part sécurité fonctionnelle - mots clés SIL et PLd - et d'autre part protection contre les explosions - mot clé ATEX. C'est dans ce groupe que l'on trouve désormais le nouveau codeur Fail-Safe-over-EtherCAT (FSoE) TRK78/S3.
Un autre capteur de la TWK vient s'ajouter à la désormais longue liste des capteurs certifiés SIL2/PLd : Le nouveau capteur de moyeu de rotor NBT-D/S3 avec interface PROFINET. Ce capteur, principalement développé pour les éoliennes, mesure la vitesse de rotation du rotor afin que l'utilisateur puisse connaître à tout moment l'état de fonctionnement de son installation à cet égard. Grâce à la sécurité fonctionnelle du capteur, il peut se fier à tout moment au signal de sortie du NBT et concevoir son système de commande en conséquence. Le montage dans le rotor est très simple et peu coûteux : il n'est pas nécessaire de le fixer à un arbre d'entraînement. Au lieu de cela, il peut être placé à n'importe quel endroit à proximité de l'axe de rotation.
Les systèmes de transport sans conducteur (AGV) sont tributaires de capteurs compacts, précis et axés sur la sécurité - sans quoi ils ne peuvent pas naviguer dans l'espace et atteindre les positions cibles. Les capteurs rotatifs de TWK, par exemple le TRK 38 récemment développé, font leurs preuves dans ce domaine d'application.
Appliquer et approfondir dans la pratique la théorie enseignée pendant vos études. Cela est possible en collaboration avec TWK. En coopération avec l'université des sciences appliquées de Wedel, les étudiants et les diplômés de l'enseignement secondaire ont la possibilité d'établir des contacts importants avec des entreprises pendant leurs études.
Outre les nouvelles générations de codeurs TRK/TRN/TRT et le nouveau modèle de capteur de vitesse non monté sur l'arbre NBT-D, il existe un autre moyen de détecter et de surveiller de manière fiable et fonctionnelle les vitesses des machines ou des systèmes : Le nouveau contrôleur électronique de came NOCIO/S3 avec interface IO-Link. Il offre également deux contacts de commutation à fonctionnement indépendant de niveau SIL2/PLd, qui commutent en cas de survitesse ou de sous-vitesse et peuvent ainsi déclencher des fonctions de sécurité dans le système.
Dans le cadre de l'extension de son portefeuille de capteurs à sécurité fonctionnelle, TWK a développé un capteur d'inclinaison spécial avec gyroscope intégré qui permet de mesurer la position (angle de rotation) et la vitesse de rotation associée dans des applications appropriées, et ce avec une installation aussi simple que possible, car aucun raccordement d'arbre n'est requis - appelé : Capteur de moyeu de rotor. Car : la mesure des vitesses de rotation est une exigence de plus en plus importante dans les machines et les systèmes. Ce poste est important, mais souvent insuffisant pour assurer le fonctionnement efficace et sûr d'une usine. Pour cela, le système de capteurs doit non seulement fournir des valeurs mesurées d'une grande précision, mais aussi fonctionner en toute sécurité.
Trop lent, trop rapide ou juste ce qu'il faut ? Quelle est la vitesse ? Il existe de nombreuses applications où non seulement la position - par exemple un angle donné - doit être transmise exactement au contrôleur, mais aussi la vitesse de réglage - en d'autres termes, la vitesse en tant que mesure de la vitesse. Peut-être que, dans le contexte du contrôle de la vitesse, la vitesse est encore plus importante que la position correspondante momentanée. En plus de la propriété "exact", c'est-à-dire avec une grande précision, la propriété "sûr", c'est-à-dire fiable, est également une condition préalable pour les capteurs d'une machine bien conçue et fonctionnant en toute sécurité.
Les utilisateurs qui ont besoin d'un codeur absolu monotour ultra-compact pour les applications de sécurité ont maintenant une nouvelle option. Le codeur de sécurité TRK38 de TWK, présenté pour la première fois il y a un peu moins d'un an, a été certifié par un organisme notifié pour les applications qui répondent aux exigences de SIL 2 (IEC 61508) et du niveau de performance d (EN 13849). Les premières applications du capteur comprennent les systèmes de transport sans conducteur, les robots mobiles et les systèmes de grue.
Danger explosion, mieux vaut prévenir que guérir si votre application ou son environnement risquent d'exploser. TWK commercialise un nouveau codeur de sécurité pour la protection contre les explosions selon ATEX, Zone 1 / 21 avec en plus le certificat de sécurité fonctionnelle SIL2 / niveau de performance d. Il existe de nombreuses applications concernées. Simples et complexes. Peu coûteuses et coûteuses. Non-dangereuses et dangereuses. Certaines d'entre elles sont même explosives. La société TWK dispose d'une technologie de capteurs adaptée à presque tous les domaines d'applications, afin de convertir les données mécaniques en informations de position et de vitesse.